Трошоците за испорака и товар се зголемуваат, капацитет за товар и недостаток на контејнер за испорака

Доцнење на товарот и испораката

Со постојаните одложувања и затворања поврзани со пандемијата, нон-стоп побарувачката за океански товари од Азија до САД и недостаток на капацитет, стапките на океаните с still уште се многу покачени и транзитните времиња се нестабилни.

Додека некои главни превозници додаваат некој многу потребен капацитет, вклучително и на патеките Азија-Европа. Но, некои од овие услуги ќе се грижат само за премиум пратки, и практично без да се најдат резервни бродови, овие дополнувања би можеле да бидат на сметка на капацитетот на другите ленти.

Стапките на воздушен товар исто така се зголемуваат бидејќи увозниците и извозниците бараат алтернативи за поморскиот товар - и покрај трошоците и можната финансиска загуба - како начин да се гарантира залихите и да се изгради лојалност на клиентите, додека нивните конкуренти може да се распродадат поради логистички одложувања.

Увозниците и извозниците се борат да обезбедат капацитет, да ја внесат својата стока и да ја достават. Со последиците од неодамнешната појава во Јантијан и постојаното влијание од блокадата на Суец, овие тешкотии се зголемија.

Океанскиот товар се зголемува и доцни

Пристаништето Јантијан-одговорно за околу 25% од обемот на океаните со кинеско потекло од САД-работи со ограничен капацитет во последните неколку недели по појавата на коронавирус. Додека операциите почнуваат да продолжуваат, пристаништата во близина исто така се пренатрупани, бидејќи тие се борат да ја подигнат габата од Јантијан. Забавувањето може да влијае на поморскиот брод, дури и повеќе од блокадата на Суец.

Најверојатно нема да има значително олеснување од Азија во САД пред почетокот на сезоната на врв во јули. Трговците на мало се трудат да го надополнат залихите и да ја следат побарувачката, но со одложувања и затворања, тешко е да се остане во чекор.

Други увозници рано нарачуваат нарачки за врвни сезони за да избегнат да бидат фатени без да се вратат во училиште и други сезонски залихи. Оваа постојана побарувачка се преведува на качување на товарните стапки на повеќето ленти, при што некои превозници воведуваат дополнителни дополнителни давачки за веќе зголемени цени.

Цените на Азија-САД на Западниот брег се намалија за 6% до 6.533 долари/ФЕУ, но стапките се уште се 151% повисоки од истото време минатата година.

Цените на Азиско-американскиот источен брег се искачија на 10,340 долари/ФЕУ, што претставува зголемување од 209% во споредба со стапките за оваа недела минатата година.

Стапките на Азија-Северна Европа и Северна Европа-САД Источниот брег се зголемија за 6%, соодветно, на 11.913 долари/ФЕУ и 5.989 долари/ФЕУ. Стапките на Азија и Северна Европа се скоро 600% поскапи отколку што беше ова време минатата година.

xw2-1

Високата потрошувачка побарувачка и нивото на залихите што с still уште заостанува, сугерираат дека нема да се откаже во скоро време, со дополнителна побарувачка што се очекува од годишниот врв на океанот овој месец. 

Одложувањата на авионскиот превоз и зголемувањето на трошоците

Скапите и несигурни товари за океанот ги туркаат испраќачите на воздушен товар, но оваа побарувачка влијае на цените и ја зголемува цената на стоката.

Големата побарувачка на потрошувачите го врати глобалниот товар на воздушниот товар на нивоата пред-СОВИД, при што податоците на пазарот Freightos.com покажуваат дека стапките на Азија-САД се искачиле за 25% на повеќето дестинации во април и останале покачени до мај.

Додека стапките се намалија за околу 5% во текот на минатата недела на азиско-американските ленти, цените се с up уште до три пати повисоки од вообичаената година.

Очекувањата се дека сезоната на врвни воздушни товари, нормално во октомври и ноември, би можела да започне во септември, при што увозниците ќе брзаат да се уверат дека залихите за празници пристигнуваат на време.

Покрај тоа, појавата на СОВИД-19 ги ​​натера службениците од некое потекло да наметнат регионални заклучувања. Ова влијае на производството на фабриката и обемот што тече кон аеродромите. Овие тесни услови најверојатно ќе ги одржат покачени стапките некое време.

Одложувања на камиони и зголемување на трошоците

Со голема побарувачка од потрошувачите, увозниците брзаат да го надополнат залихите, предизвикувајќи заострување на капацитетот за камиони и зголемување на стапките на возење.

Сега многу набудувачи предупредуваат дека правилата за карантин за враќање камионџии може да предизвикаат значителни одложувања, дури и ако стоката произведена за време на празникот е подготвена за испорака.

Ова најверојатно ќе остане случај до првата половина на 2021 година.   

 Кога ќе се намалат цените на товарот и цените за испорака?

Во сегашната ситуација, многу увозници и извозници се прашуваат кога можат да очекуваат пад на цените на товарот и превозот. Одговорот? Не сеуште.

Но, и покрај потенцијалните одложувања и високите трошоци за превоз на товар, има неколку чекори што увозниците можат да ги преземат во моментов:

Како да се движите низ тековниот пазар за товарни стоки:

Споредете барем неколку цитати и режими за да бидете сигурни дека добивате најдобра цена и најефикасна можна услуга.

Баферирајте го буџетот за товар и времето за транзит за промени. Може да настанат трошоци поради непредвидени одложувања или ограничен капацитет, затоа бидете подготвени.

Истражете ги опциите за складирање за да ги ублажите ефектите од намалената побарувачка и деловните ограничувања во САД.

Обрнете внимание на профитабилноста на вашата стока и размислете дали стожерот може да биде вреден. Дополнително, не заборавајте да ги земете предвид трошоците за товарот при проценка на профитабилноста.

Колку мали или средни увозници можат да планираат оперативен успех на Freightos.com:

Разберете дека може да настанат одложувања и дополнителни трошоци. Шпедитерите се обидуваат максимално да ја пренесат стоката според распоредот без дополнителни надоместоци, но во овој нестабилен период, може да настанат одложувања и дополнителни трошоци надвор од контролата на шпедитерите.

Размислете кој режим на испорака е најдобар за вас во моментов. Како и за време на непандемични времиња, товарот по океани е обично многу поевтин, но има значајно време за доставување. Ако тоа го бара вашето време за транзит, испратете го воздухот и ќе имате доверба во времето на транзит.

Редовно комуницирајте со вашиот шпедитер. Ова е поважно од било кога - да останете во контакт значи дека ќе имате подобра работа со вашето време на транзит и ќе останете на врвот на сите промени што може да се појават.

Осигурајте се дека имате работна сила да ја прифатите вашата стока при пристигнувањето. Ова ќе ги минимизира одложувањата. 


Време на објавување: јули-13-2021 година

Поврзете н

ПОСЕТАЈТЕ ВЕБ -САЈТ НА КОМПАНИЈАТА
Добијте ажурирања по е -пошта