Пожари од литиум -јонска батерија: закана за испорака на контејнери

Од 2015 година до денес, според американската комисија за безбедност на потрошувачки производи, регистрирани се 250 инциденти поврзани со пожари со електрични лебди на плочи. Истата комисија известува дека 83.000 батерии за лаптоп Toshiba биле повлечени во 2017 година поради пожар и безбедност.

Во јануари 2017 година, камион за ѓубре во Cујорк беше извор на соседско изненадување кога литиум -јонска батерија експлодираше во компакторот на камионот. За среќа нема повредени.

Според една студија спроведена од Националниот центар за податоци за пожари, филијала на американската противпожарна администрација, во периодот од јануари 2009 година до 31 декември 2016 година, во САД се случиле 195 инциденти на пожари со е-цигари, од кои 133 резултирале со повреди.

Она што го споделуваат сите овие извештаи е дека основната причина за секој инцидент се литиум-јонски батерии. Литиум -јонските батерии станаа составен дел од секојдневниот живот. Користени во нашите компјутери, мобилни телефони, автомобили, дури и електронски цигари, има многу малку електронски артикли што не ги користат овие батерии со висока густина. Популарноста е едноставна, подобра батерија за помала големина. Според Австралиската академија за наука, LI батериите се двојно посилни од традиционалната батерија NiCad.

Како функционираат литиум јонски батерии?
Според одделот за енергија: "Батеријата е составена од анода, катода, сепаратор, електролит и два колектори на струја (позитивни и негативни). Анодата и катодата го чуваат литиумот. Електролитот носи позитивно наелектризирани литиумски јони од анода до катодата и обратно преку сепараторот. Движењето на литиумските јони создава слободни електрони во анодата што создава полнење кај колекторот на позитивна струја. Електричната струја потоа тече од тековниот колектор преку уредот што се напојува (мобилен телефон , компјутер, итн.) до колектор на негативна струја. Сепараторот го блокира протокот на електрони во внатрешноста на батеријата. "

Зошто сите пожари?
Литиум -јонските батерии подлежат на Термичка бегство. Ова се случува кога сепараторот што го блокира протокот на електрони во батеријата не успее.

Ефекти врз индустријата за испорака

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

Во неверојатен пожар на 4 јануари 2020 година, ЦОСКО Пацифик претрпе пожар во контејнер додека се движеше од Нанша, Кина за Нава Шеваби, Индија. Пожарот, иако беше изгаснат и нема извештаи за повредени, бродот беше одложен неколку дена. се испитуваше штетата.

Мојата Канга, во пристаништето Дубровник, Хрватска беше тотална загуба кога бродот доживеа катастрофален пожар. Овој пожар беше предизвикан од термичко бегство на неколку батерии LI-во рекреативни садови сместени во гаражата за јахти. Со зголемување на интензитетот на пожарот, екипажот и патниците беа принудени да го напуштат бродот.

Како што знае читателот, во морето има пет различни категории на пожар. А, Б, Ц, Д и К. Литиум -јонските батерии се првенствено пожар од класа Д. Постои опасност да не можат да се изгаснат со вода или да се задушат со СО2. Пожарите од класа Д горат доволно жешко за да генерираат сопствен кислород. Ова значи дека тие бараат посебно средство за нивно гаснење. Технологија за спасување

До неодамна имаше само два начина за решавање на пожар на литиумска батерија. Пожарникар може да дозволи електронскиот уред да гори додека не се исцрпи целото гориво, или да го исплакне горивиот уред со голема количина вода. И двете од овие „решенија“ имаат сериозни недостатоци. Штетата од пожар во околните области може да биде значајна што ја прави првата опција неприфатлива. Дополнително, пожарот на брод, авион или друга ограничена област може да стане катастрофален. Гаснењето на пожарот е од суштинско значење.

Со гаснење на огнот голема количина на вода може да се намали температурата на тестото под точката на палење (180С/350Ф), меѓутоа, пожарникарот е во непосредна близина на запалената батерија и вишокот вода може да предизвика неочекувана штета на опремата и покуќнината.

Неодамнешната иновација обезбедува нова, поефикасна опција. Сега е достапна потребата да се намали температурата на батеријата при термички бегство, брзо да се апсорбира пареата (чад, кој е токсичен). Технолошкиот напредок се постигнува со употреба на рециклирани стаклени зрнца специјално дизајнирани да апсорбираат топлина и пареа. Тестовите покажуваат дека лаптопот што гори се гаси за 15 секунди. Начинот на примена го штити пожарникарот.

Оваа нова технологија се должи на напорите на CellBlock да им помогне на неколку индустрии да се справат со пожарите со литиумски батерии. Научниците од CellBlock сфатија дека пожарите од литиумска батерија ќе се појават во се поголем број. Iverseе бидат погодени разновидни сектори на економијата, вклучувајќи производство, авиокомпании, здравствена заштита и други. Инженерите на CellBlock кои ги разгледуваат ризиците за транспорт во индустријата на пожари од литиумски батерии, го фокусираа авиокомпаниите (товарни и патнички), а сега и поморските.

Морски ризик

Нашата економија е глобална, а стоките се испраќаат низ целиот свет, а во многу од тие пратки има литиумски батерии. Организацијата што обезбедува транспорт е изложена на ризик за време на литиумските батерии. Да се ​​има способност брзо да се изгасне батеријата што влегува во термички бегство, пред да настане голема штета, може да биде критично.

Две авиокомпании загубија 747 авиони од пожар на литиумска батерија. Секој од нив имаше над 50.000 батерии на бродот и изворот на палење беше пронајден во тие контејнери. Бродовите носат милиони батерии. Способноста за брзо гаснење на литиумска батерија може да направи разлика помеѓу инцидент и катастрофа.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

Време за објавување: 11.08.2021 година

Поврзете н

ПОСЕТАЈТЕ ВЕБ -САЈТ НА КОМПАНИЈАТА
Добијте ажурирања по е -пошта